Bonjour,
Voilà, enfin en vrai.

https://www.youtube.com/watch?v=xtia-2_R3HQ



Vincent.

Comme il me plait ce bateau ....
c est marrant comme je me verrai bien
avec ce type de navire si un jour la retraite vient !
destination grand large ...
bref en attendant je reve éveillé ...
merci
vincent

La video ne fonctionne pas

Pas Faux...c'est un peu ce que j'ai fait avec le "refit" du mien.

Cest un beau bateau que ce nouveau trawller il faudra en fabriquer quelques uns pour commencer à en trouver d'occasion

Et il n'y en a que 13 pour le marché français pour 2016 !!!!!
 

Jacques,

Je compte bien que tu nous  fasses faire  une visite guidée à ma chérie et à moi quand tu l auras, beaucoup de succès au salon , bien mieux que ton ancien nc9 , du moins à mon goût ☺

Félicitations pour ton achat Jacques 

Ce bateau va faire un malheur ! 

Merci pour l'info, ça mérite un topic.

très heureux pour toi...une belle aventure , ces quelques mois vont être longs....J'ai bien aimé, le l'ai vu au salon aujourd'hui

Magnifique.

Bonjour,
Oui superbe !
Moteur Boat a fait une présentation du bateau, de sa conception à sa réalisation.
Un Trawler qui navigue à 15 nœuds en croisière.    

Je vous confirmerai ça après le BOOT show de Dusseldorf

Je suis désolé mais je vais être un peu plus critique sur ce bateau que les messages précédents.

Je l'ai visité aujourd’hui et je trouve qu'il y a du bon et du moins bon.

Le bon

-  La ligne extérieure le grand bain de soleil à l'avant.
-  le passage tribord avec une porte latérale vraiment grande.
-  La salle de bain bien mais sans plus car le bateau exposé était sans la cabine invités et donc celle-ci remplacée par une méga douche en plus du WC avec lavabo
-  L'accès au moteur qui paraît-il est bien fait mais je n'ai pas pu me rendre compte car la table de la salle à manger était sur la trappe.
-  L'échelle du fly qui se range pour laisser de la place
-  Un fly assez grand permettant si on installe un bain de soleil de faire bronzette


Le moins bon
-  Sur le descriptif on peut lire que l'on peut sortir du bateaux par la porte latérale sans déranger les invités qui dorment dans le canapé convertible.
sauf que le rideau ne se trouve pas au bon endroit à cause de la législation sur la position du gaz qui impose de mettre ce fameux rideau devant la montee d'escalier du cockpit  Il faudra modifier le passage du rails pour véritablement séparer le coin nuit convertible.

- La cabine propriétaire est moins longue que dans les 855 ce qui a pour conséquence de ne pas pouvoir tourner autour du lit (le but d'un lit ilot) sans devoir se glisser difficilement entre la cloison et celui ci. Un comble pour un bateaux de 32 pieds (le ST 30 n'est pas un 30 pieds mais bel et bien un 32)

- Et puis mais cela n'engage que moi les portes modulaires du cockpit qui n'apportent pas grand chose à part la perte de coffres, l'impossibilité de manger nombreux et de devoir se munir de chaises pliantes.

Pour le reste des détails de finitions comme des diamètres de tubes inox indigne de cette taille de bateau, du mobilier qui parait fragile des montants de pare-brise qui donnent une sensation de fragilité

On est quand même sur un bateau qui, équipé juste avec les options standards, se situe aux alentour de 260 000 € et full option 300 000 €.

Bref j'avais aimé le 34 et déçu par le 30

Mais tout cela est affaire de gout, de programme, de proximité du CC etc....

Comme quoi, tout n'est pas parfait dans ce monde.
Il vrai que le prix doit normalement indiquer un sans faute dans les finitions.  
Je ne l'ai pas visité, simplement visualisé par la vidéo de présentation.